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广州五项重点交通工程通车缓解多个交通瓶颈是嘛

发布时间:2021-07-14 03:24:10 阅读: 来源:挂毯厂家
广州五项重点交通工程通车缓解多个交通瓶颈是嘛

广州五项重点交通工程通车缓解多个交通瓶颈

广州五项重点交通工程通车缓解多个交通瓶颈

中国工程机械信息

6月28日上午,广园西路高架改造工程现场,随着广州市市长张广宁轻轻地拉开启动按钮,一片彩带中,广州市五项重点交通改善工程通车,广州市多处交通瓶颈一一疏通。此次建成通车的五项工程是:广园西高架路改造工程、黄埔大道——华南快速路立交改造工程、广州大道——花城大道交叉口交通改善工程、广州大道北——天河北路交叉口交通改善工程、广州大桥北周边道路改造工程(又叫临江大道西延线工程)。另据悉,市政府今年安排的41项道路工程项目正在紧张实施之中。

上下班告别严重“肠梗塞”

6月28日中午从广州大道与寺右新马路和花城大道的两个路口、广州大道与天河北路的下穿式车行隧道经过,一路顺畅。隧道内灯光通明,交通标线醒目。昨日下午5点半左右,正是下班的高峰期,在现场看到,以前如同家常便饭的“肠梗”得到了一定程度的缓解,公家车、私驾车、出租车有条不紊的开行。

构建广州城市交通主骨架

据悉,最近我市围绕迎接亚运会和建设现代化中心城市的发展目标,对2010年之前的城市交通建设发展和现有路改善作出了全面规划和安排。在对外交通方面,将全力建设好新白云国际机场、新火车客运站、南沙深水港和“珠三角”城际交通。在对内交通方面,将在全速推进轨道交通系统建设,建立地下快速通道的同时,加速推进道路交通系统建设,尽快形成由高速路、快速路、城市主干道和次干道组成的层次分明、功能明确但是、畅顺便捷的城市路体系。

张广宁市长在通车仪式上讲话指出,构建城市交通主骨架,改善城市交通,是我市当前和今后一个时期城市建设的重要任务。一方面,要加快构建城市交通主骨架,尽快形成新城区的快速路。另一方面,要加快改善中心城区的交通,力争在明年10月前利用现有道路,在内环路和环城高速公路之间再建设一条没有红绿灯的城市快捷路;同时对中心城区现有道路的交通节点进行全面改造,拓宽交通“瓶颈”;进一步改善交通管理设施,完善智能交通管理系统,利用高科技手段提高交通管理水平。

市建委主任陈如桂告诉,目前,市政府今年安排的41项道路工程项目正在紧张实施之中。市建委将尽快按计划修通花果山广州电视台和三元里等路段的连接匝道,接通从东往西的交通联系,分流交通流量,缓解这一地段的交通阻塞状况;全面实施天河地区交通系统改善工程,针对各个交通阻塞点展开一系列整治;全面实施城市快捷路工程,力争在明年10月前完成这项任务,在中心城区建设一条功能相当于内环路的快速通道。

广州大道北——天河北路

交叉口改善工程

概况:该工程为城市主干道与主干道形成的“T”型交叉路口。本工程主要包括明挖隧道510m,道路1560m,排水管1500m,人行过街设施等。广州大道南往北采用单向隧道下穿,隧道采用现浇钢筋混凝土箱形结构,总长510m,总投资9400万元。今年1月8日开工,6月28日竣工通车。

作用:工程建成后将提高广州大道的通行能力,缓解天河北地区的交通压力。

广州大道——花城大道

交叉口改善工程

概况:该工程位于广州大道、寺右新马路和花城大道的“十”字交叉口,是广州市急需打通的20项“断头路”、瓶颈路之一,主体工程由一座550M双向六车道的车行主隧道及一座配套人行天桥组成。所建隧道全长513.417m,为双孔式隧道,隧道净宽26.3m,底板埋深约10.00m,人行天桥结构为拱式钢桁架-鱼腹式反梁钢结构组合桥。该工程今年1月8日开工,6月28日竣工通车。

作用:工程建成后,广州大道南北向的直行交通不受灯控限制,对提高广州大道的通行能力,加强五羊新城与珠江新城间的交通连接,缓解老城区的东西向交通压力具有重要意义。

广园西高架路改造工程

概而是指恒思盛大济南实验机用于实验的板卡况:全线采用高架及地面两层式通行,工程主要实施内容为:拆除原内环路广园西立交的三个落地匝道以及原新机场三元里立交的落地主线;新建高架桥两端分别与内环路广园西立交和新机场三元里立交高架相接。该工程主线高架桥设置在地面道路的中线上,为双向四车道,标准段桥宽18米,主线高架全长1400米,共7个上下匝道,结构为钢筋砼箱梁和钢叠梁结构,其中钢结构3800吨,桩基础16以满足亚太地区制药和医疗器械市场不断增长的需求7根。该工程于2003年12月23日开工,2004年6月28日竣工。合同造价为14186万元。

作用:该工程建成后,实现了内环路与机场高速路的高架快速连接,缩短了出入新机场和中心区往北方向的通行时间,改善了广园西路长期塞车问题,使整体环境得到有效改善。

黄埔大道——华南快速路

立交改造工程

概况:该工程实施内容包括:(1)西往西调头匝道桥;(2)东往东调头匝道桥;(3)EA、EB、WA、WB加宽匝道桥;(4)新建N、H匝道桥;(5)黄埔人行天桥(钢结构);(6)华南快速人行天桥(钢结构);(7)新建铺道;(8)黄埔大道路面加铺沥青砼面层。匝道桥均为现浇钢筋砼箱梁结构,桩基143根。该工程全长共计5.8公里,合同中标价为4251万元。工程于2004年2月1日开工,2004年6月28日竣工。

作用:该工程建成后,解决了黄埔大道与华南快速交叉地段车辆调头和交通“肠梗塞”问题,改善了沿线单位国防大厦、暨南大学、广州赛马会、华侨医院、翠湖山庄等周围坏境。

广州大桥北周边道路

改造工程(临江大道西延线)

概况:主线(A线)西起寺右一马路与寺右南路交叉口的珠江宾馆北门口,沿杨箕涌东侧,至珠江边,沿珠江北岸东行,下穿广州大桥,与桥东侧临江大道相接。计划总投资3730万元。2003年12月23日开工,6月15日土建工程完工,28日竣工通车。

作用:工程建成后将缓解五羊新城的交通压力,改善广州大桥北行交通的压力。

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本版撰文/本报王丽凤实习生谢振华通讯员欧阳永晟赖国辉穗建宣穗规宣

昨日,广州大道、寺右新马路隧道、广州大道/天河北隧道、黄埔大道/华南立交掉头匝道、临江大道西延线隧道及配套工程建成投入使用。据了解,这只是天河区近期交通“大手术”的开始。

广州市政府计划采取整治道路,改造公共、人行、交通信号设施,再建设一批城市主干道及过江隧道、桥梁项目等三大举措,力争三年内解决天河地区的交通瓶颈问题。据有关方面测算,改造后的天河区车速将提高40%。这是昨日从市政府发布会上获悉的。

现状10大问题困扰交通

随着广州市社会经济的全面发展,城区发展东进进程加快,天河作为新的城市中心,由于交通需求的快速增长与现状交通设┑南喽圆蛔悖?贾绿旌拥厍?叻迨倍尉?P越煌ǘ氯??

该区域现状交通存在10个主要问题:交通增长较快,过境交通压力大;路规划实施程度相对较低,结构欠缺层次;市政工程及房地产占道建设频繁,影响了道路的通行能力;违章路边停车及物业封闭道路较为严重,道路资源未得到充分利用;公交线路资源分布和部分公交设施设置不尽合理;人行过街设施配置不尽合理,行人交通安全存在隐患;路口交通信号设计不合理,互不协调;停车供需空间分布不均衡,影响道路交通。

展望改造后提速40%

预计未来三年,通过整治道路,改造公共、人行、交通信号设施,再建设一批城市主干道及过江隧道、桥梁项目等三大举措,天河地区交通状况将会有较大改善,据测算,天河地区的路容量需求与供应之比将由现状的1.02降低至0.81,平均车速将由现状的20.7h/km提高至28.4h/km,提高了30%~40%,平均延误由现状的57.5s/km降低至26.8s/km?停车次数将由现状的1.9次/km降低至1.3次/km.人行交通环境将有较大改善,天河地区作为新的城市中心将发挥更大的作用。

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建设一批新的城市主干道,打通断头路,以加强地区与周边区域的联络通道和交通分流道路。即将实施的项目有;花城大道东延长线及其上下华南快速干线匝道、临江大道东延长线、华南路东辅路、五山路延长线、五山立交两条匝道、黄埔大道员村立交系统、林乐路东段。在推进路主骨架建设的同时,建委已组织相关部门开展猎德过江系统、广州大桥拓宽、梅东路延长线、黄埔大道与石牌东路交通结点改造及天河北一带路完善等工程的前期工作,一旦条件成熟,即转入实施。

据建委有关负责人透露,目前有建过江隧道和江面架桥两种方案,将根据地质等相关条件进行全方位可行性论证。无论最终采取哪种方案,都能缓解广州大桥的交通压力。之后再视猎德过江系统的对广州大桥的缓解程度,决定广州大桥是否拓宽,拓多宽。

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